近日，一则小视频在货车司机群中流传。这是一位卡友从河北省怀来县去往北京延庆区，在110国道途中的一个超限站拍到的一段视频。视频里可以看到出站里贴的通知，上面赫然写道：从2020年6月8日开始，两轴车按行驶证打核载，超过行驶证核定载质量的，一次罚款1800元，扣6分。

二轴车超载处罚告知书

据卡友们反映，除了北京延庆区，其他一些也已经在按行驶证核载质量查4米2超载，一旦被查到超载，基本都是扣6分，罚款1000到2000元不等。

河南巩义市，扣6分，罚款1500元

江苏淮安市，扣6分，罚款1000元

浙江宁波市，传言：6月8日开始查超载

……

自上而下的大整治

国务院发话：严查“大吨小标”

蓝牌轻卡“大吨小标”问题由来已久，高速按轴收费后，碍于此类车型保有量巨大，难以管理。交通部暂时特许：对于车货总质量不超过18吨的二轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路。

在日前，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，在全国部署开展安全生产专项整治三年行动，要求严格落实治超“一超四罚”措施，深化“百吨王”专项整治，2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。这也意味着国家终于要对这一顽疾出手了！

自下而上的大响应

多地对4米2出手，蓝牌轻卡危矣

国家已经发话，各地政府纷纷做出回应，严查“大吨小标”问题，当然，二轴车蓝牌与黄牌之间的矛盾由来已久，有些省份早在国家发话之前，就已经在寻求解决之道。

上路方面

年初，山西省人民政府发布《关于同意调整我省高速公路车辆通行费收费标准的回复》晋政函【2019】126号通知。其中，第六条特情处理指出：“车长小于6米但车货总质量超过4.5吨的2轴蓝牌1类货车，暂按2类货车收费标准计费。国家出台新的政策后，按新的政策执行”。

在日前，山西大同市公安局交通警察支队发布通告表示：要收集货车“大吨小标”、非法改装问题线索，联系电话：0352-2104255、0352-2104755。在收集完线索后，山西大同下一步大概率就会着手重点治理了。

上牌方面

对于蓝牌轻卡上牌问题，各车管所也持谨慎态度。要求：凡属“体重超标”车型，一律不予上牌。

日前，重庆车管所发布一则《对轻型货车注册登记的最新通知》。通知中提到，各级车管所按照总所相关文件对车长超过5800mm，排量大于2800ml或总质量4000kg以上的轻型货车，一律纳入嫌疑车调查。

而无锡市锡山区发布的上牌审批条件中明确标注：物流公司及运输企业一律不给与审批；交警审批结束，需要街道或镇审批、盖章；要求客户出示购车发票；要求新车停放指定地点等审批条件。

卡友心声：我想生存

欢迎整治，请制定合理载重

曾经，有位开4米2的卡友给团长留言，他这样说道：

扰乱市场的究竟是谁？谁车大谁心里没数？这个地方配货好几票，那个地方好几票！价格一低再低，四米二能干的活全tm弄没了，怪谁啊？你们以为四米二愿意超载？都是一个脑袋，谁不怕？谁不清楚自己车能干多少？谁不想合法赚钱？谁给机会了！四米二没有抢谁饭碗，也没有扰乱谁的市场！既然觉得有问题！去找根源问题！我就是台4米2，最大载四吨半，不是我不要命，藐视国法。而是我想生存！

团长知道，如今每次提及这个话题，有人欢喜有人忧。诚然，相比二轴黄牌车，蓝牌轻卡可以说是占尽优势。从驾照到营运证，从准载吨数再到路权……

有人说是4米2货车扰乱了市场，但正如这位卡友所言，畸形的货运行业，利益驱使下生产的“大吨小标”车型，滞后的车辆核载标准才是根本的问题所在。

在接下来这段时间，蓝牌轻卡车主的日子应该会过的比较艰难（不知道地摊经济的热潮能否帮卡友们度过难关）。从长远来看，蓝牌轻卡产品合规化、轻量化势是未来趋势。

来源：卡团