2021年2月1日，交通运输部会同公安部研究起草了《交通运输部 公安部关于进一步加强治理公路车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的通知（征求意见稿）》（简称《意见稿》）。

此次，两部委明确表态

1、实施一个“联网管理”。通过加快推进治超系统和公安交管系统联网对接，实现治超联合执法业务全面联网管理和线上办理，破解信息共享不充分、执法流程不规范等问题，推动规范执法，提高联合执法效能。

2、实施两个“相互监督”。通过交通运输、公安部门相互监督电子抓拍、处罚记分、源头监管、联动管理等落实情况，推动治超联合执法工作落实到位。

3、开展两个“专项行动”。组织开展严打“百吨王”和跨区域、跨部门“异地联合检查”两个专项行动，降低货车严重违法超限超载安全事故风险。

4、推动六个“全面落实”。力争通过2年左右的努力，推动定点和流动联合执法模式、联合执法工作流程、超限超载认定标准、处罚记分、源头监管和联动治超工作基本落实到位。

具体实行措施

1、定点联合执法。对公路超限检测站标准化建设、联合执法工作模式、联合执法工作流程、严格依法实施处理进行了明确规定。 

2、流动联合执法。规范了流动联合执法模式，明确了流动联合执法重点部位。各地交通运输、公安部门要健全协作机制，不定期联合开展流动检测。

3、高速公路入口联合执法。提出了高速公路入口不停车称重检测要求，严肃查处擅自放行违法超限超载车辆进入高速公路和驳载等行为。

4、重点货运源头监管。提出了加快推进重点货运源头清单管理，加快推动重点货运源头单位安装称重检测设备，健全完善货运源头联合倒查机制，从源头遏制违法超限超载运输。

5、联网管理。提出了建立完善治超业务协同办理机制，加快推进联网建设，实现治超系统与公安交管系统互联互通和协同办理。

6、联动管理和信用治理。明确了严格实施联动管理和强化信用治理的有关要求，公安部门汇总违法超限超载信息，推送给交通运输部门依法实施处理。

7、联合执法专项行动。提出开展“百吨王”专项治理行动和异地联合检查专项行动，推动提升联合执法效能。

8、强化治超执法条件保障。加强“科技治超”投入力量，做好超限检测站联合执法的办公、住宿等服务保障；建立治超联合执法工作数据监测评价机制，落实执法情况，进行量化评价；接受社会监督，严肃查处治超联合执法乱作为、不作为等问题，切实维护群众合法权益。

常态式执法+高频率流动执法并行，交通运输部和公安部一改职能交错的原始状况，采取联合执法、互相监管的模式。既保证了执法的效率也保证了执法的质量，消除不合规矩的蛮横执法。

此项政策直指“百吨王”乱象，势要还货运行业一个良好的营运环境。短时间来看“百吨王”将越来越没有生存空间。而这项政策可以长久施政下去，是否是“雷声大，雨点小”，需要卡车司机们一起见证！

来源：卡团