日前，国务院办公厅督查室曾在深圳市暗访督查，发现有关部门和单位涉嫌违法设置砂石渣土运输市场准入条件，影响运营坏境。对此事国务院进行了点名通报！（详见链接）。

具体问题

一、深圳市交通部门涉嫌违法设置砂石渣土运输市场准入条件，限制外地运输企业、小规模运输企业、个体运输司机进入本地市场从事砂石渣土运输；

二、深圳市有关部门和单位涉嫌违法增设行政许可，对在本市营运的砂石渣土运输车辆及其驾驶员实施单独的牌证管理；

三、深圳市有关部门和单位违规转嫁公务活动成本，深圳市建设工程运输车辆协会（原深圳市自卸车协会）利用行政委托事项违规收费，强制企业入会并收取会费

为此，在5月7日，深圳市交通运输局发布了《市泥头车整治办关于调整砂石运输管理有关要求的通知》。通知共分为三个部分：明确取消砂石运输企业“达标资质”要求；取消砂石运输车辆车型限制；取消砂石运输“两牌两证”管理要求。

各有关单位：

为落实国务院办公厅督查室对我市泥头车行业督查通报问题整改工作要求，依法依规开展行业管理，经研究，现决定调整砂石运输管理有关要求。现将有关事项通知如下：

一、取消砂石运输企业“达标资质”要求

取消砂石运输企业“达标资质”要求。砂石运输企业取得道路运输经营许可证后，即可从事砂石运输业务，砂石运输企业道路运输经营许可证办理条件按照《中华人民共和国道路运输条例》《道路货物运输及站场管理规定》等相关规定执行。

二、取消砂石运输车辆车型限制

取消砂石运输车辆车型限制。取消砂石运输车辆目录清单管理要求，不再对砂石运输车辆车型进行限制。砂石运输车辆营运证办理条件按照普通货物运输车辆营运证办理条件执行，砂石运输纳入普通货物运输管理范畴进行管理。

三、取消砂石运输“两牌两证”管理要求

取消砂石运输“两牌两证”管理要求。不再要求砂石运输车辆取得“档案号牌”，不再要求砂石运输车辆驾驶员取得“备案合格证”。

取消行业垄断，避免乱收费是好事。但对于泥头车还是不能放松警惕。不合理的政策应该废除，管理方面也不能因此放松。

来源：卡团