今年一月二十六号凌晨零点二十四分，一辆大通牌小客车装满了准备回家过年的乘客从广东汕头出发，开往江西省赣州市安远县。凌晨三点四十一分十六秒，行驶在寻全高速公路上的客车突然与道路前方的一辆货车发生相撞，一起特大交通事故在眨眼之间发生了。随着警方后期调查的深入，隐藏在事故背后的种种隐情也相继浮出水面。

那么这起事故到底是怎么发生的？他的背后又有着哪些不同寻常之处呢？

这是事故客车行车记录仪的画面，当时小客车正以每小时九十五公里的时速行驶在寻乌至泉南高速路段，整个高速公路上几乎看不到其他车辆。突然间一辆货车出现在了客车前方，随即画面定格在了凌晨三点四十一分十六秒。事故现场十分惨烈，这辆大通牌七座小客车追尾一辆装满水泥的轻型货车，客车车头几乎全部扎进了货车尾部，驾驶室车门也已经完全卡死了，民警一时间根本无法对客车驾驶员进行施救。

民警随即打开客车尾部的车门，眼前的情景让在场民警感到十分震惊，整个车里塞满了行李，还有两辆摩托车。由于车厢后部堆满了各种行李，救援工作一时无法展开，因此民警只能先将所有物品清理出车厢。事故发生地点位于寻全高速公路，由东向西三十一公里处，距离安远县高速出口仅剩六十公里的路程，那么引发这起交通事故的真正原因到底是什么呢？

在这辆载客量为七人的小客车上，连同驾驶员总共坐了十四人，这一起交通事故最终造成了七人死亡，七人受伤的惨剧。事后通过追尾客车的行车记录仪，民警发现事发当天驾驶员从下午就开始驾车四处接客，到凌晨三四点一直在驾驶没有休息，已经属于严重疲劳驾驶。客车驾驶员钟庆荣今年四十八岁，赣州市安远县人。在这次事故中钟庆荣身受重伤，至今还卧床治疗，时至今日钟庆荣仍然没有意识到超载行为的巨大危害。在接受采访时他甚至直言不讳，买回新车的第一件事就是直接进行改装。

非法改装、严重超载疲劳驾驶是追尾事故发生的直接原因，不过在交警部门出具的这份事故认定书中却认定前后两车的驾驶员在这一起事故中承担同等责任，那么这又是怎么回事呢？这是一份由专业司法鉴定机构出具的事故鉴定意见书。经过鉴定事故发生时货车驾驶的时速在每小时二十七公里至三十公里之间。按照规定在高速公路上行驶，车速不得低于每小时六十公里，那么货车为什么跑得这么慢呢？

据调查这辆货车核载1.5吨左右，但实际装了10吨左右的水泥，而且这辆货车尾部不仅没有明显的反光标志，甚至就连尾灯都是不亮的。所以事故发生前当中钟庆荣发现前方的货车时他根本来不及避让和刹车。当客车以九十五公里每小时的时速撞向不到三十公里每小时速度行驶的超载近十倍的货车时，冲击力可想而知。同时客车严重超载，客观上也造成了车辆原有制动性能的下降。多项不利因素的叠加，最终造成了这起伤亡惨重的事故发生。

在警方看来对安全的漠视往往为灾难埋下了祸根。因此无论是驾驶员还是乘客，都应该从这一起事故当中吸取教训。可以想象的是这起事故背后又有多少家庭支离破碎，又有多少人的命运从此被改变，事故的教训值得我们每一个交通参与者好好反思。人们常说车祸猛于虎，那么要将车祸困于笼内，我们就应该守好法律的底线，紧绷安全之弦，把握好实非的方向盘，时刻保持高度的安全意识，我们也希望这样的悲剧不要再发生了。

来源：晚间800