在货运行业中，货主拖欠运费的乱象普遍存在，甚至连一部分卡友都习以为常了。卡友结不到运费，不仅活儿白拉，还反得赔油钱，心里自然是十分郁闷和气愤。

难道货主拖欠运费，卡友就真没办法了吗？

货主拖欠运费，卡友压货合法！

对于习惯拖欠运费的货主，大多数卡友只有选择忍让。而如今新的民法典颁布之后，卡友的不利局势有可能得到改善。

2021年1月《民法典》正式实施，其中针对托运人或者收货人不支付运费的情况，明确规定承运人可享有货物留置权。

《民法典》第八百三十六条显示：【承运人留置权】托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。

也就是说，在正常完成货物运输流程后，如果发货方或者收货方不给司机支付相应费用的话，那么司机有权暂时留置货物。

但卡友需要注意的是，你只能留置货物，不能私自处理货物或者损坏货物，必须保证货物完好性。

拖欠压车费，卡友也能压货！

除了拖欠运费卡友可以压货外，拖欠压车费，卡友也有权压货。

例如按照约定时间抵达仓库后，但收货方却无法及时收货，导致卡友货车被压几天，那么就应向卡友支付压车费。

因为压车导致卡友这几天没法拉活儿，需要发货方或收货方，对卡友进行一定的补偿。

留足证据，以备后患！

卡友压货的前提是货物还在自己车上，但有时货主会要求查看货物，特别是一些果蔬生鲜等货物，货主要保证货物完好，才给结运费。但这时货物都卸了，卡友还怎么压货呢？

对于这种情况，卡友自然不好压货。但可以把运输单据、高速收据等凭证完好保存下来。并且在装卸货时，多拍一些照片和视频留证，一些重要的聊天记录和通话内容也要尽可能地多保存。

这样即便是压不到货物，咱们手里也掌握了充分的证据。如果货主不完整地支付运费，卡友就可以凭证据将其起诉至法院，证据越充足，那么法院办理起来就越顺利，结果也会更快出来。

总的来说，这次《民法典》的修订，对卡友们来说一件好事儿，因为新修订的内容更加倾向于保护卡车司机的利益，让卡友面对货主时，能更硬气一些！

但话又说回来，民法典以及现行的法律无论再如何完善，也不可能顾及到货运过程中的方方面面，因此卡友们在拉活儿和签订承运合同时，自己还是得多个心眼儿，以最大程度地避免自身利益的受损。

来源：卡团