双桥路口是北京五环外的桥区路口，交通流量大，机动车与非机动车交织点多。近期，北京市交管部门把该路口作为示范路口进行了整体改造。央视记者进行实地探访。

改造前，双桥桥下南北方向非机动车、行人过街距离过远，非机动车、行人南北方向过街困难，与转弯机动车存在冲突点。改造后，利用单方向放行的优势，将提前放行一个方向非机动车、行人到二次过街等候区等候（例如，单方向放行东向西时，可以将南向北方向行驶非机动车、行人放行至二次过街等候区等候），从而在有效规范路口通行秩序的同时，提升路口通行效率。

考虑到大型车辆特别是重型货车在道路靠右行驶，与非机动车紧邻，一旦出现意外发生交通事故，极易造成非机动车驾驶员伤亡。在此次双桥桥下路口改造升级时，特意将路口东进口进行调整，设置大型车辆车道，将东向西方向直行的大型车辆统一规范至左数第三条车道，与非机动车分离，调整路口进口导向车道提示标志，提示大型车辆直行走第三条车道。同时，在该大型车道设置视觉减速标线，确保大型车辆进入路口前能够降低车速，保障安全。

这次路口改造的一个亮点是，在路口4个出口转弯处增加了大型车辆转弯危险警示区域，这在北京市还是第一次出现。朝阳交通支队民警介绍：交叉口涉及重型货车发生的伤亡事故中，“内轮差”和盲区引发的事故占70%以上，死亡率超过90%。“内轮差”是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，两者轨迹之差。车身越长，转弯幅度越大，形成的“内轮差”就越大，导致重型货车易与非机动车、行人发生交通事故。增设警示区域后，将有效提示非机动车、行人过街注意安全。

在现场，记者还看到一段红黄相间的彩铺路段，交警解释说，这是非机动车等候区，用来提示非机动车安全行驶，以及按照交通信号灯指示在相应等候区域进行等候。此外，交管部门还对路口所有标线进行复划，调整完成后，路口标线全部见新。

针对双桥桥下东北角和西北角行人地下过街通道使用率低的情况，在路口北侧增设了行人指引标志以及地下通道指引标志。

在双桥桥下路口周边50米道路范围内设置共享单车禁停区域，全面提升路口范围内交通秩序环境，有效保障行人、非机动车通行空间。

来源：卡友地带